მსოფლიოს უმსხვილესმა გადამზიდავმა კომპანიებმა 2021 წელს თავიანთი ბედი იმატა, მაგრამ ახლა ეს დღეები, როგორც ჩანს, დასრულდა.
მსოფლიო თასის, მადლიერების და საშობაო სეზონის მოახლოებასთან ერთად, გლობალური გადაზიდვების ბაზარი გაცივდა, გადაზიდვის ტარიფები მკვეთრად დაეცა.
”ცენტრალური და სამხრეთ ამერიკის მარშრუტების ტვირთი ივლისში $7,000-დან დაეცა $2,000-მდე ოქტომბერში, 70%-ზე მეტი კლება,” საზღვაო ექსპედიტორმა გამოავლინა, რომ ცენტრალური და სამხრეთ ამერიკის მარშრუტებთან შედარებით, ევროპულმა და ამერიკულმა მარშრუტებმა დაიწყო. ადრე კლება.
სატრანსპორტო მოთხოვნის მიმდინარე მოთხოვნა სუსტია, ოკეანის მარშრუტების ბაზრის სატვირთო ტარიფების უმეტესი ნაწილი აგრძელებს ტენდენციის კორექტირებას, რიგი დაკავშირებული ინდექსები კვლავ კლებულობს.
თუ 2021 წელი იყო გადაკეტილი პორტებისა და კონტეინერის შოვნა რთული, 2022 წელი იქნება გადატვირთული საწყობებისა და ფასდაკლებული გაყიდვების წელი.
მაერსკმა, მსოფლიოს ერთ-ერთმა უმსხვილესმა საკონტეინერო გადაზიდვის ხაზმა, გააფრთხილა ოთხშაბათს, რომ მოსალოდნელი გლობალური რეცესია შეამცირებს მომავალ შეკვეთებს გადაზიდვებზე.Maersk ელოდება, რომ გლობალური კონტეინერების მოთხოვნა წელს 2%-4%-ით შემცირდება, ვიდრე ადრე იყო მოსალოდნელი, მაგრამ ასევე შეიძლება შემცირდეს 2023 წელს.
საცალო ვაჭრობებმა, როგორიცაა IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart და Home Depot, ისევე როგორც სხვა გამგზავნი და ექსპედიტორები, იყიდეს კონტეინერები, დაქირავებული კონტეინერის გემები და საკუთარი გადაზიდვის ხაზებიც კი შექმნეს.თუმცა, წელს, ბაზარმა დაიძაბა და გლობალური გადაზიდვის ფასები დაეცა და კომპანიები აღმოაჩენენ, რომ კონტეინერები და გემები, რომლებიც მათ 2021 წელს იყიდეს, აღარ არის მდგრადი.
ანალიტიკოსები მიიჩნევენ, რომ გადაზიდვის სეზონზე, ტვირთების ტარიფები ეცემა, მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ბევრი გამგზავნი სტიმულირდა შარშანდელი მაღალი ტვირთამწეობით, გადაზიდვამდე მრავალი თვით ადრე აქვს.
ამერიკული მედიის ცნობით, 2021 წელს, მიწოდების ჯაჭვის ზემოქმედების გამო, მთელს მსოფლიოში ძირითადი პორტები გადაკეტილია, ტვირთები გადატვირთულია და კონტეინერის გემები იტაცებენ.წელს საზღვაო მარშრუტებზე სატვირთო გადაზიდვების ტარიფი დაახლოებით 10-ჯერ მოიმატებს.
წელს მწარმოებლებმა ისწავლეს გასული წლის გაკვეთილები, მსოფლიოს უმსხვილესმა საცალო ვაჭრებმა, მათ შორის Wal-Mart-მა, საქონელი ჩვეულებრივზე ადრე გაგზავნეს.
ამავდროულად, ინფლაციის პრობლემებმა, რომელიც აწუხებს მსოფლიოს ბევრ ქვეყანასა და რეგიონს, დაარტყა მომხმარებელთა მოთხოვნას, რომლებიც შარშანდელთან შედარებით ნაკლებად სურთ ყიდვას და მოთხოვნა გაცილებით სუსტია, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
ინვენტარი-გაყიდვების თანაფარდობა შეერთებულ შტატებში ახლა არის მრავალ ათწლეულის მაქსიმუმზე, როდესაც ჯაჭვები, როგორიცაა Wal-Mart, Kohl's და Target, ინახავს ძალიან ბევრ ნივთს, რომელიც მომხმარებლებს აღარ სჭირდებათ, როგორიცაა ყოველდღიური ტანსაცმელი, ტექნიკა და ავეჯი.
Maersk, რომელიც მდებარეობს კოპენჰაგენში, დანიაში, აქვს გლობალური ბაზრის წილი დაახლოებით 17 პროცენტი და ხშირად განიხილება, როგორც „გლობალური ვაჭრობის ბარომეტრი“.თავის უახლეს განცხადებაში Maersk-მა თქვა: ”ნათელია, რომ მოთხოვნა ახლა შემცირდა და მიწოდების ჯაჭვის გადატვირთულობა შემსუბუქდა” და რომ მას სჯერა, რომ საზღვაო მოგება შემცირდება უახლოეს პერიოდებში.
”ჩვენ ან რეცესიაში ვართ, ან მალე ვიქნებით”, - განუცხადა ჟურნალისტებს Maersk-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სორენ სკუმ.
მისი პროგნოზები მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის პროგნოზებს ჰგავს.WTO ადრე პროგნოზირებდა, რომ გლობალური ვაჭრობის ზრდა 2022 წელს დაახლოებით 3,5 პროცენტიდან მომავალ წელს 1 პროცენტამდე შემცირდებოდა.
შენელებულმა ვაჭრობამ შეიძლება ხელი შეუწყოს ფასებზე ზეწოლის შემცირებას მიწოდების ჯაჭვებზე ზეწოლის შემცირებით და ტრანსპორტის ხარჯების შემცირებით.ეს ასევე ნიშნავს, რომ გლობალური ეკონომიკა უფრო შემცირდება.
”გლობალური ეკონომიკა მრავალი ფრონტზე კრიზისის წინაშე დგას.”“გაფრთხილება WTO-მ.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-22-2022